湖北省的十大港口

1、武汉港

武汉港地处长江中游,是交通部定点的水铁联运主枢纽港,在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要,最大靠泊能力12000吨级,一次系泊能力70万吨,设备最大起重能力50吨,集装箱吞吐能力50万标箱,货物吞吐能力3000万吨。武汉港主要进出港航道为长江、汉水和江岸区港港地。武汉成为内地首个开通拼箱业务的港口。

2、阳逻港

阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上,总投资370亿将崛起总亿吨级大港,问鼎中国最大内河航运港口。滔滔江水格外垂青荆楚大地,不但在这里留下了少有的深水良港,还留下良好的岸线资源和航道。湖北也正因江河运输四通八达,才被誉为“九省通衢”。随着武汉新港的兴建,以开放、创新为精髓的当代大码头文化的勃兴也必将可期,而这条“黄金水道”,也必将焕发青春,成为融通中西经济文化的桥梁和纽带,延续着中华文明的脉络。

3、武穴港

武穴港是国家规划建设的重要港口,由田镇、盘塘、武穴、龙坪四个港区组成。武穴港位于武穴市,武穴市位于长江中游北岸,是一座历史悠久的港口城市。武穴港是长江十大深水良港之一,在长江北岸武汉至安庆433公里的区间内,唯有武穴港可停靠5000吨级以上的客货轮船,客流量在湖北仅次于武汉港。武穴港年发生的货物吞吐量,仅水泥产量806万吨,化肥638万吨,两项物流,己超过1440万吨,还有黄砂、粹石、石材等本地建材和其它医药化工产品物化量超过2000万吨,己形成长江中游水运枢纽的局面。

4、汉江钟祥港

汉江钟祥港,位于湖北省钟祥市石牌镇境内。总规划面积25平方公里,港区自然岸线长15公里,均为深水岸线,规划建设21个千吨级泊位,设计年通过能力2000万吨。钟祥港中心港区一期综合码头项目总投资4亿元,2014年9月开工,已建成4个千吨级泊位。2016年12月28日,汉江钟祥港开港,开启了钟祥市利用汉江黄金水道通江达海、物流天下的新局面。汉江钟祥港为港口、物流园、工业园三位一体的综合性现代化港区,港区自然岸线长15公里,总规划面积25平方公里,均为深水岸线。

5、黄石港

黄石港,位于中国湖北省黄石市,黄石市是中华人民共和国成立以后建立的湖北省直辖市,位于长江中游,上距武汉143公里,为中国内河主要港口之一。是湖北黄石市的城市经济脊梁。2007年货物吞吐量759.27万吨,集装箱吞吐量17549TEU;2010年,黄石港港口吞吐量达1605万吨。黄石港岸线总长14.62公里,其中港口占用岸线5833米。黄石港拥有码头40座,共61个泊位。有人将峰口庵以西三条道路分为南、中、北三条线。

6、荆州港

荆州港位于湖北省中南部,江汉平原腹地,是长江中游重要港口和交通枢纽。顺长江而下476公里抵武汉,1603公里抵上海,溯长江而上148公里抵宜昌,796公里抵重庆,北邻襄樊、荆门等市,南经虎渡河可通湖南湘、资、沅、澧四水,与湘北数县相接。荆州港的经济腹地广阔,直接腹地除荆州市外,还扩张至宜昌、荆门、潜江等市部分地区,由于焦枝铁路的辐射作用,间接腹地远至湖南、四川、重庆、河南、山西、陕西等地。

7、沙洋港

沙洋港是湖北省14个重要港口之一,是汉江中游地区非常优良的港区,其中心港区一期综合码头工程项目是湖北省“十二五”重点港口建设项目之一。项目总投资4.58亿元,规划新建6个1000吨级泊位,为千里汉江目前规划建设的最大码头。其中,散货泊位4个、件杂货泊位2个,年货物吞吐量500万吨;同时,配套建设道路、堆场、仓库等生产、辅助生产建筑,配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。

8、潜江港

潜江港主港区为泽口港。泽口港区综合码头项目是在汉江潜江境内开工建设的首个现代化内河综合港口码头。泽口港区综合码头拟新建4个1000吨级泊位,年设计通过能力290万吨,同步建设相应的生产、辅助生产建筑,配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。码头开建为潜江港航建设发展掀开了新的篇章,对完善港口功能,提升作业能力,促进潜江水运跨越发展有着十分重要的意义。

9、仙桃港

仙桃港仙桃港区多用途码头工程位于汉江仙桃河段右岸鄢家湾附近,上距杜家台分洪闸约为1.8km,仙桃港综合码头规划建设4个泊位,吞吐能力散货130万吨、集装箱20万标箱。仙桃港是汉江上第一个可装卸集装箱的码头,第一个可停靠2000T级船舶的码头,第一个具备海关、商检、海事等智能监管部门入驻的开放型多功能码头,成为汉江流域第一大港。仙桃港航运航线辐射全流域及近洋地区,为仙桃乃至整个汉江平原开辟一条水路融入武汉物流圈、长江物流的新途径。

10、宜昌港

滚滚长江,在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后,倾泄而下,过葛洲坝,出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点,处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中,素有“川鄂咽喉”之称。逆江西上652公里抵重庆,顺江东下1728公里抵上海。汉(口)宜(昌)、宜(昌)保(康)、宜(昌)兴(山)等公路连接经济腹地,鸦官铁路衔焦柳干线,水陆交通便利,是长江中上游物资集散的重要港口,被列为全国内河主要港口。